Sony har presenterat två nya färger på sina gaminghörlurar från INZONE-serien. H9 II blir orange och E9 blir fräsig genomskinlig lila.
När det kommer H9 II är den nya färgen kopplad till en specialutgåva av Fnatic Edition. Samtidigt får de trådbundna in-ear-hörlurarna INZONE E9 färgen Glass Purple, som matchar de redan befintliga INZONE Buds i samma färg.
INZONE H9 II har utvecklats i samarbete med Fnatic och använder ljudteknik baserad på Sonys WH-1000XM6. Headsetet erbjuder aktiv brusreducering, en FPS-anpassad equalizer och upp till 30 timmars batteritid.
INZONE E9 är istället utvecklade för spelare som föredrar ett kompakt alternativ. Hörlurarna har en helt sluten konstruktion med passiv ljudisolering.
Båda finns nu att förhandsboka och lanseras 6 november. Prislappen ligger på 1599 kronor för E9 och 3490 kronor för H9 II.
Ubisoft har nu släppt in The Crew Motorfest pål Nintendo Switch 2. Den nya versionen kör 1080p och 30 bilder per sekund och har stöd för både handhållet, stationärt och cross-save.
Samtidigt har Season 11 dragit igång med den nya kostnadsfria ön Kauai, över 40 djurarter och nya fordon. Ännu märkligare blir det i Tomb Raider: Secrets of Ni’ihau, där Lara Croft tar oss till ytterligare en ö fylld med ruiner, pussel och dinosaurier, inklusive T-Rex och Mosasaurus. Tomb Raider-innehållet säljs separat som DLC och innehåller även fem exklusiva fordon.
The Crew Motorfest finns ute nu i eShop på Nintendo Switch 2.
Marvel har släppt ett nytt smakprov från VisionQuest som den här gången riktar strålkastarljuset mot Tommy Maximoff och mysteriet kring hans två olika liv.
Tommy är en av Wanda och Visions söner från WandaVision och kommer att spela en viktig roll när Vision försöker reda ut både sitt eget förflutna och vad som har hänt med hans familj.
Paul Bettany återvänder som Vision och James Spader gör comeback som Ultron. Serien blir den avslutningen delen av berättelsen som startade med WandaVision och fortsatte i Agatha All Along.
VisionQuest har premiär på Disney+ den 14 oktober med två avsnitt direkt.
Säkerhetsföretaget iVerify har upptäckt en ny version av spionprogrammet DarkSword som kan ställa till det för den som inte uppdaterat sin iPhone. Den nya varianten heter P7 DarkSword och kan bland annat komma åt sparade lösenord, kryptoplånböcker, bilder och anteckningar. Den är dessutom bättre på att dölja sina spår än tidigare versioner.
Det som gör upptäckten extra obehaglig är att angriparna sprider programmet via skadliga annonser och infekterade webbplatser. Du behöver alltså inte göra mer än att klicka på en länk för att drabbas. När en telefon väl infekterats kan angriparna skicka nya kommandon och hämta fler filer. DarkSword utnyttjar redan kända säkerhetshål i äldre iOS-versioner, så den som har installerat Apples senaste säkerhetsuppdateringar ska vara skyddad mot de kända angreppsvägarna.
ExxonMobil har länge anklagats för att ha vilselett allmänheten om klimatförändringarna, och nu har fler interna dokument kommit fram. Redan 1988 diskuterade företaget hur klimatåtgärder kunde hota oljeverksamheten, och under 1990-talet arbetade man med att ifrågasätta klimatforskningen och lyfta fram hur dyrt det skulle bli att minska utsläppen.
Dokumenten visar också hur Exxons egna forskare ifrågasatte företagets klimatlösningar. Bland annat lovade Exxon 2018 att kunna producera 10 000 fat biobränsle från alger dagligen till 2025, något en av forskarna beskrev som helt omöjligt. Även satsningarna på koldioxidinfångning mötte intern kritik. Exxon förnekar att företaget medvetet vilselett allmänheten eller investerare.
Samsung verkar ha fått problem med lönsamheten i sin mobilverksamhet. Enligt koreanska Money Today har företaget bett sina leverantörer att minska produktionen med 20–30 procent under årets sista kvartal. Anledningen är framför allt de kraftigt stigande priserna på minneskretsar, som gör att vissa mobiler knappt går med vinst längre.
Priset på 12 GB LPDDR5X-minne sägs ökat med 175 procent på bara ett år, och väntas fortsätta stiga. Samsung brukar visserligen tillverka färre mobiler mot slutet av året inför nästa Galaxy S-lansering, men den här gången handlar det om en betydligt större neddragning. Istället för att sälja mobiler med minimal vinst verkar Samsung helt enkelt föredra att tillverka färre.
Volkswagen fortsätter att hitta tillbaka till sitt klassiska formspråk. Nu är det ID.4 som får en rejäl förvandling och samtidigt byter namn till ID.Tiguan. Under skalet är mycket sig likt, men både utsidan och insidan har fått ett ordentligt lyft.
Volkswagen har bestämt sig för att märkets elbilar ska kännas som just Volkswagen. Efter ID.Polo och den uppdaterade ID.3 Neo är det nu dags för märkets elektriska familje-SUV att få samma behandling. ID.4 ersätts av ID.Tiguan, och namnbytet är knappast någon slump.
Designmässigt har Volkswagen gått tillbaka till ett mer traditionellt SUV-utseende. Linjerna är rakare, proportionerna tydligare och bilen har fått ett formspråk som känns igen från märkets tidigare modeller. Resultatet är en bil som på många sätt känns mer självklar än föregångaren.
Det intressanta är att ID.Tiguan lyckas kännas som en helt ny modell trots att stora delar av tekniken kommer direkt från ID.4.
Samma plattform och motorer – men bättre räckvidd
Under karossen hittar vi fortfarande Volkswagens MEB-plattform med 400-voltsteknik. Batterierna är på 58 respektive 77 kWh och motoralternativen är också bekanta.
Instegsversionen har en motor på 140 kW medan den starkare bakhjulsdrivna varianten levererar 210 kW. För den som vill ha fyrhjulsdrift finns 4Motion med 220 kW. Någon GTX-version är däremot inte aktuell i nuläget.
Trots den välbekanta tekniken har Volkswagen lyckats förbättra räckvidden. Som mest anges upp till 600 kilometer enligt WLTP, vilket gör ID.Tiguan till ett intressant alternativ för den som prioriterar längre resor.
Snabbladdningen är däremot fortfarande begränsad av 400-voltssystemet. Det mindre batteriet kan ta emot upp till 105 kW medan det större klarar 165 kW. Tack vare relativt jämna laddkurvor anges laddtiden från 10 till 80 procent till 26 respektive 29 minuter.
Det finns också stöd för att använda bilens batteri till annat än körning. Vehicle-to-Load erbjuds genom en adapter som köps separat, medan Vehicle-to-Home och Vehicle-to-Grid stöds via DC-anslutningen. Dessutom finns ett vanligt 230-voltsuttag inne i kupén.
En kupé där Volkswagen hittat rätt
Det är på insidan som förvandlingen kanske märks allra tydligast. Volkswagen fortsätter på den väg som inleddes med ID.Polo och ID.3 Neo, men i ID.Tiguan upplevs resultatet som ytterligare ett steg uppåt.
Materialvalen är mjuka, designen genomarbetad och de fysiska reglagen har fått en naturlig plats utan att dominera instrumentpanelen. Det är en förarmiljö som känns både modern och lätt att förstå.
En nyhet är möjligheten att få en separat skärm framför passageraren. Den har en egen ljudkanal och kan användas för exempelvis film eller musik utan att störa föraren. Skärmen är dessutom utformad så att föraren inte kan se innehållet och därmed riskera att distraheras.
Volkswagen fortsätter även att leka med sin historia. Precis som i ID.Polo och ID.3 Neo går det att välja en digital instrumentering med retrodesign. Men där de mindre modellerna hämtar inspiration från första generationens Golf är det nu Golf IV som står förebild.
Det fungerar förvånansvärt bra. De klassiska instrumenten skapar ett lugn framför föraren och bidrar till känslan av en bil som framför allt är byggd för att vara enkel och trevlig att använda.
Praktisk familjebil med några märkliga missar
ID.Tiguan erbjuder ett bagageutrymme på 535 liter, vilket växer till 1 577 liter när baksätet fälls. Dessutom finns ett mindre förvaringsutrymme under motorhuven på 37 liter. Det är tillräckligt för laddkabeln, men knappast mycket mer.
Dragvikten är 1 800 kilo för de bakhjulsdrivna versionerna och ökar till 2 000 kilo med fyrhjulsdrift. Dragkroken är semielektrisk.
Det finns dock några detaljer som Volkswagen borde ha löst bättre. Insynsskyddet i bagageutrymmet saknar en dedikerad förvaringsplats under golvet, vilket är onödigt opraktiskt. Baksätets ryggstöd är dessutom delat 40/60 i stället för i tre separata delar.
Det kan låta som småsaker, men i en familjebil som förväntas sälja i stora volymer är det just sådana detaljer som kan göra skillnad i vardagen.
Den största invändningen gäller däremot sittpositionen i baksätet. Benutrymmet är generöst, men passagerarna sitter påtagligt högt. Det beror delvis på konstruktionen av MEB-plattformen, där batteriet ligger under kupégolvet i stället för att vara integrerat i karossen på samma sätt som hos vissa nyare elbilar.
Resultatet är en sittposition som inte riktigt känns lika naturlig som i framsätet, även om den höga placeringen ger god utsikt.
En mer självklar Volkswagen
Det är lätt att fastna vid att ID.Tiguan egentligen bygger vidare på en redan existerande bil. Batterierna, motorerna och den grundläggande tekniken är till stor del desamma som tidigare.
Men det är också lite av poängen. Volkswagen har inte behövt uppfinna en helt ny elbil för att skapa något som känns betydligt mer tilltalande.
Med ett mer traditionellt SUV-utseende, en genomarbetad interiör, bättre räckvidd och en tydligare koppling till märkets historia har ID.Tiguan mycket som talar för sig.
-https://bubblan.teknikveckan.se/t/volkswagen-id-tiguan-ersatter-id-4-och-id-5/33762Det finns fortfarande förbättringspotential när det gäller baksätet och vissa praktiska lösningar, men helheten känns genomtänkt.
Något svenskt pris är ännu inte presenterat, men förväntningen är att ID.Tiguan hamnar ungefär i nivå med dagens ID.4.
Försäljningsstarten är planerad till den 13 oktober. Med tanke på hur populär den här typen av familje-SUV är har Volkswagen goda möjligheter att få ytterligare en storsäljare på händerna.
Google verkar vilja göra det lite enklare att hitta nya mobilspel som faktiskt passar ens smak. I version 53.4.34-34 av Play Store har man hittat kod för Gamer DNA, en funktion som ska lära sig vilka spel du gillar och sedan föreslå liknande titlar genom ett verktyg som kallas Game Finder.
Tanken är att Google ska använda din spelhistorik, betyg och intressen för att bygga upp en personlig spelprofil. Du ska dessutom kunna justera profilen själv eller låta den uppdateras automatiskt varje dag. Det låter lite som Spotifys musikrekommendationer, fast för spel. Men än så länge är det bara kod som avslöjats. Funktionen går inte att använda, och Google har varken bekräftat att den ska släppas eller berättat när det i så fall kan ske.
Samsung verkar vara på väg att ge sig in i kampen mot Apples AirPods Max och Sonys kända over-ear-hörlurar. Redan i augusti dök uppgifter upp om att företaget utvecklar ett par hörlurar som omsluter öronen, och nu har vi kanske fått veta vad de ska heta. Enligt läckaren @evowizz blir namnet Galaxy Studio, vilket skulle innebära en helt ny produktfamilj vid sidan av Galaxy Buds.
Tidigare läckor har också pekat på aktiv brusreducering, 360 Audio och touchkontroller. Hörlurarna har dessutom dykt upp under arbetsnamnet Galaxy H1 i Samsungs egen Galaxy Wearable-app. En lansering under början av 2027 har nämnts, men vi får helt enkelt vänta och se.
Sony vill ge kidsen som filmar med mobilen och skapar innehåll lite bättre ljud och det har de löst med sin nya mikrofon ECM-AX10. Det är världens första mikrofon som är Eclipsa Audio-certifierad vilket innebär att den kan spela in rumsligt ljud där vi inte bara hör vad som händer utan även från vilket håll ljudet faktiskt kommer. Mikrofonen är utrustad med fyra mikrofonkapslar och tre olika inspelningslägen där vi kan välja mellan rumsligt ljud, binauralt ljud (3D-ljud) för hörlurar eller vanlig stereo.
Vikten ligger på låga 24 gram och mikrofonen ansluts direkt till mobilen via USB-C och får ström direkt från mobilen. För att kunna spela in rumsligt ljud så krävs det att vi använder Sonys app Spatial Audio Video Tool och där kan vi sedan exportera både ljud och video. Stöd för 4K-inspelning ska komma i december. Prislappen ligger på 2 199 kronor och försäljningen drar igång nu i oktober.
